Le locomotive a vapore nel deposito ferroviario di Schöneweide

Un forte sibilo, una nuvola bianca di vapore e l'enorme locomotiva nera e rossa si mette in moto.
Anche se oggi la maggior parte delle persone viaggia su treni elettrici, le ferrovie a vapore continuano a esercitare un forte fascino: i suoni, la tecnologia, il lavoro faticoso - tutto ciò contribuisce a creare il mito della locomotiva a vapore.

A Niederschöneweide si trova l'unico deposito ferroviario di Berlino completamente conservato. Qui i membri dell'associazione Dampflokfreunde Berlin e.V. curano la manutenzione di locomotive e carrozze a vapore storiche. Offrono inoltre ai visitatori la possibilità di partecipare a un viaggio storico in treno. Una visita al sito offre l'opportunità unica di immergersi in un pezzo di storia industriale vivente. 

La creazione di un hub di viaggio

Due anni dopo l'apertura della linea ferroviaria Berlino-Cottbus, nel 1868 fu costruita la fermata "Neuer Krug" presso l'attuale stazione di Berlino-Schöneweide. A est di essa viene costruita una stazione di smistamento, dove i vagoni vengono attaccati alle locomotive e assemblati in treni.

Nei decenni successivi il traffico continua a crescere, quintuplicando nel 1904. È urgente la costruzione di un nuovo deposito ferroviario per la manutenzione e la riparazione di locomotive e automotrici. A tal fine, la stazione di smistamento fu ampliata e ricostruita a partire dal 1902, e il deposito di Schöneweide entrò in funzione nel 1906. 
Aveva un'importanza sovraregionale: d'ora in poi, i carri provenienti da diverse direzioni si incontravano qui. La stazione assicurava i rifornimenti all'industria e fungeva da snodo per gli spostamenti. La stazione di smistamento di Schöneweide rimase in funzione per quasi 100 anni prima che la Deutsche Bahn AG la chiudesse definitivamente nel 1998.
L'associazione Dampflokfreunde Berlin e.V. è attiva dalla metà degli anni Novanta. 

Architettura del sito 

Quando si visita il deposito di Schöneweide, il punto di forza architettonico del sito è ancora oggi la rotonda semicircolare, che può ospitare fino a 20 locomotive alla massima capacità. Al momento dell'apertura, il deposito disponeva inizialmente di soli 12 posti locomotiva. A causa dell'elevato volume di traffico, nel 1908 e nel 1913 vennero aggiunti degli ampliamenti che portarono all'attuale numero di 20 posteggi. 

• La capannina delle locomotive ad anello è rivestita in mattoni di clinker gialli, le aperture ad arco dei cancelli all'interno sono delimitate da mattoni di colore marrone rossiccio.
• Di fronte alla rimessa circolare è installata una tavola girevole lunga 23 metri. Essa consente di distribuire le locomotive immagazzinate nella rimessa sui binari a forma di stella.  
• La storica torre dell'acqua del 1906 è ancora visibile da lontano. Quando il deposito era in funzione, conteneva acqua fresca per le caldaie a vapore delle locomotive. Un albero della torre rivestito di mattoni rossi sostiene il serbatoio sporgente con una capacità di 250 metri cubi d'acqua. La torre è sormontata da un tetto conico sporgente con una piccola torretta di colmo. Dopo un restauro durato due anni, la cisterna risplenderà in un nuovo splendore nel 2021. 

Oltre alle strutture ferroviarie, sul sito di quattro ettari si trovano altri edifici: ad esempio, l'edificio di servizio rivestito in clinker con un timpano a graticcio, l'edificio medico e l'edificio di alloggio a due piani, chiaramente strutturato.

Verein Dampflokfreunde Berlin

L'associazione "Dampflokfreunde Berlin e. V." è un'associazione di ex appassionati di ferrovia e di ferrovieri che opera sul sito del deposito di Schöneweide dal 1991. L'associazione è riuscita a salvare un totale di cinque locomotive storiche dalla rottamazione e a riportarle in condizioni di funzionamento.

Il pezzo forte della collezione è "Else", una locomotiva a vapore da trasporto di Potsdam, costruita nel 1944. Ufficialmente designata come locomotiva numero 52 8177, era originariamente destinata alle campagne orientali come locomotiva da guerra. Nel 1992, la Deutsche Reichsbahn progettò di rottamare Else. Diversi macchinisti si unirono e impedirono che ciò accadesse, e da allora è una locomotiva da 1600 CV per la Dampflokfreunde. 
Fanno parte della collezione dell'associazione anche prestiti permanenti dal Museo DB di Norimberga, tra cui una locomotiva diesel costruita in Romania e le carrozze di un treno espresso storico.  

Tecnica delle locomotive a vapore

In linea di principio, la tecnologia di una locomotiva a vapore come "Else" funziona esattamente come agli albori del trasporto ferroviario nel XIX secolo: Il carbone alimenta il fuoco, che a sua volta produce vapore nella caldaia. I 16 bar di pressione generati vengono trasmessi al cambio come potenza. 
Tuttavia, per garantire che tutto funzioni correttamente e in sicurezza, Else e le altre locomotive dell'associazione devono essere sottoposte a un'ispezione generale ogni 8 anni. Tutte le piastre e i bulloni sono serrati, la pressione nella caldaia è corretta? L'ispezione è lunga e costosa, ed è per questo che l'associazione si affida alle donazioni. Inoltre, gli Amici delle Locomotive a Vapore raccolgono i fondi necessari attraverso le loro numerose offerte per i visitatori.

Offerte della "Dampflokfreunde Berlin"

Due volte all'anno, l'associazione invita gli appassionati di tecnologia, i fan delle locomotive a vapore e le famiglie a grandi festival: il Festival della Primavera e il Festival delle Ferrovie. In questa occasione, tutti i visitatori possono esplorare il sito industriale ultracentenario. Una volta al mese, durante la giornata di apertura, si svolgono anche visite guidate. 
Potrete provare voi stessi cosa significa viaggiare su una storica locomotiva a vapore durante uno dei viaggi nostalgici regolari. Le destinazioni includono Dresda, i monti Harz e Warnemünde.

Giro della città di Berlino in treni storici

Le differenze di classe si notano nel comfort: dalle dure panche della "classe di legno" ai morbidi cuscini della 1ª classe, tutto è incluso. Anche i giri turistici sulla Ringbahn, dove anche i berlinesi imparano qualcosa di nuovo su Berlino, sono molto popolari. 

Un highlight speciale:

• Il viaggio nella carrozza ristorante Mitropa degli anni Trenta. Tra sedili rivestiti in pelle e divisori in cristallo, vi sentirete come sull'Orient Express. 

Il Ringlokschuppen ospita regolarmente anche eventi culturali: lo storico edificio industriale fa da suggestiva cornice a produzioni teatrali, letture, concerti e feste private. 

Per prenotare viaggi nostalgici e saperne di più sugli eventi in loco, visitate il sito web dell'associazione: www.berlin-macht-dampf.com

Orario 

Futuro del sito 

La ristrutturazione della torre dell'acqua è solo l'inizio degli ampi lavori di costruzione del sito del deposito di Schöneweide. Nei prossimi anni è previsto anche il restauro e la ristrutturazione della casetta rotonda, in linea con il suo status di bene classificato.

Dopo la conversione e la ristrutturazione, anche l'edificio dei servizi e degli alloggi sarà utilizzabile in futuro. Oltre alle sale per seminari per la loggia internazionale della gioventù, l'anno sociale volontario nel campo dell'artigianato e della conservazione dei monumenti, ci saranno anche pernottamenti per i laureati. 
Nuove camere per i giovani e le scolaresche saranno create anche nell'edificio per i pernottamenti, che in precedenza era utilizzato come alloggio per i macchinisti. Si prevede inoltre di consentire pernottamenti in due carrozze letto storiche. 
Nell'area esterna è previsto, tra l'altro, il "Forum am Wasserturm" con terrazza e caffè. Qui potrete rilassarvi in futuro e godere dell'atmosfera molto speciale di questo monumento industriale vivente. 

I nostri consigli intorno al deposito di Schöneweide

• Kabelwerk Oberspree KWO
  Un'architettura più industriale si trova a Oberschöneweide, sull'altra sponda della Sprea. L'imponente edificio del Kabelwerk Oberspree merita sicuramente una visita. Dalla fermata Johannisthal, prendere la linea S-Bahn S8, S9, S45 o S46 per una fermata fino alla stazione S-Bahn Schöneweide. Da lì, prendere la linea del tram 27, 60 o 67 per quattro fermate fino alla fermata Rathenaustraße/HTW. Camminate quindi per altri 80 metri fino a Wilhelminenhofstraße 76. 
   
• Peter Behrens Bau
  A soli 450 metri dal Kabelwerk Oberspree, in Ostendstraße 1-4, si trova il Peter-Behrens-Bau, che è strettamente legato alla storia dell'industria automobilistica di Berlino. 
   
• Industriesalon Schöneweide
  Completate la vostra passeggiata nella storia industriale con una visita all'Industriesalon Schöneweide in Reinbeckstraße 9. Qui potrete scoprire di più sull'industria automobilistica di Berlino. Qui è possibile scoprire la storia di Schöneweide, un tempo importante centro industriale. Prendete la linea del tram 27, 60, 61 o 67 fino alla fermata Firlstraße. Da qui si può camminare per 450 metri fino all'Industriesalon il Café Schöneweile, proprio accanto, serve caffè, torte e bagel.

Informazioni pratiche da visitBerlin 

Per raggiungere la stazione ferroviaria di Schöneweide, prendere la linea S-Bahn 9 o 45 in direzione dell'aeroporto di Berlino-Schönefeld o la linea S-Bahn 46 in direzione di Königs Wusterhausen. Scendere alla fermata Johannisthal e utilizzare il ponte sui binari per raggiungere il deposito ferroviario di Schöneweide.

Per esplorare la città, consigliamo la Berlin WelcomeCard per il trasporto pubblico locale.