Locomotoras de vapor en el depósito ferroviario de Schöneweide

Un fuerte silbido, una nube blanca de vapor y la enorme locomotora negra y roja se pone en marcha.
Aunque hoy en día la mayoría de la gente viaja en tren eléctrico, los ferrocarriles de vapor siguen ejerciendo una fuerte fascinación: los sonidos, la tecnología, el trabajo extenuante, todo ello contribuye a crear el mito de la locomotora de vapor.

En Niederschöneweide se encuentra el único depósito ferroviario completamente conservado de Berlín. Aquí, los miembros de la asociación Dampflokfreunde Berlin e.V. mantienen locomotoras de vapor y vagones históricos. También ofrecen a los visitantes la posibilidad de participar en un viaje en tren histórico. Una visita al sitio le brinda la oportunidad única de sumergirse en un pedazo de historia industrial viva. 

La creación de un centro de viajes

Dos años después de la inauguración de la línea ferroviaria Berlín-Cottbus, se construyó en 1868 la parada "Neuer Krug" en la actual estación de Berlín-Schöneweide. Al este de la misma se construye una estación de clasificación, donde se enganchan los vagones a las locomotoras y se montan los trenes.

En las décadas siguientes, el tráfico sigue creciendo, quintuplicándose en 1904. Urge la construcción de un nuevo depósito ferroviario para el mantenimiento y reparación de locomotoras y automotores. Con este fin, se amplía y reconstruye la estación de clasificación a partir de 1902, y en 1906 entra en funcionamiento el depósito de Schöneweide. 
Tuvo una importancia suprarregional: a partir de ahora, aquí se reunían vagones procedentes de diferentes direcciones. La estación garantizaba el abastecimiento de la industria y servía de nudo de comunicaciones.
La estación de clasificación de Schöneweide estuvo en funcionamiento durante casi 100 años antes de que Deutsche Bahn AG la cerrara definitivamente en 1998.
La asociación Dampflokfreunde Berlin e.V. está activa desde mediados de los años noventa.

Arquitectura del emplazamiento 

Al visitar las cocheras de Schöneweide, el punto culminante arquitectónico del emplazamiento sigue siendo hoy en día la casa redonda semicircular, que puede albergar hasta 20 locomotoras a máxima capacidad. Cuando se inauguró, el depósito sólo contaba con 12 puestos de locomotoras. Debido al gran volumen de tráfico, se añadieron ampliaciones en 1908 y 1913 hasta alcanzar el número actual de 20 puestos. 

• El galpón de locomotoras semicircular está revestido de ladrillos clinker amarillos, las aberturas arqueadas de las puertas en el interior están realzadas por ladrillos de color marrón rojizo.
• Delante de la casa de máquinas se ha instalado una plataforma giratoria de 23 m de longitud. Permite distribuir las locomotoras almacenadas en el cobertizo a las vías en forma de estrella.
• La histórica torre de agua de 1906 aún es visible desde lejos. Cuando el depósito estaba en uso activo, contenía agua dulce para las calderas de vapor de las locomotoras. Un fuste de torre revestido de ladrillos rojos sostiene el depósito de agua que sobresale, con una capacidad de 250 metros cúbicos de agua. La torre está rematada por un tejado cónico saliente con una pequeña torreta en la cumbrera. Tras una renovación de dos años, el depósito de agua lucirá con nuevo esplendor en 2021. 

Además de las instalaciones ferroviarias, hay otros edificios en el terreno de cuatro hectáreas: por ejemplo, el edificio de servicios revestido de ladrillo con un frontón de entramado de madera, el edificio médico y el edificio de alojamiento de dos plantas y estructura clara.

Verein Dampflokfreunde Berlin

La asociación "Dampflokfreunde Berlin e. V." es una asociación de antiguos entusiastas y aficionados al ferrocarril que lleva activa en el emplazamiento del depósito de Schöneweide desde 1991. La asociación ha conseguido salvar del desguace un total de cinco locomotoras históricas y restaurarlas para que vuelvan a funcionar.

La pieza central de la colección es "Else", una locomotora de vapor de carga de Potsdam, construida en 1944. Designada oficialmente como locomotora número 52 8177, fue concebida originalmente como locomotora de guerra para las campañas del Este. En 1992, la Deutsche Reichsbahn planificó el desguace de Else. Varios conductores de locomotoras unieron sus fuerzas e impidieron que esto sucediera, y desde entonces ha sido una locomotora de 1600 CV para la Dampflokfreunde. 
Préstamos permanentes del Museo DB de Núremberg también forman parte de la colección de la asociación, incluyendo una locomotora diésel construida en Rumanía y los vagones de un tren expreso histórico.  

Tecnología de las locomotoras de vapor

En principio, la tecnología de una locomotora de vapor como "Else" funciona exactamente igual que desde los primeros tiempos del transporte ferroviario en el siglo XIX: El carbón aviva el fuego, que a su vez produce vapor en la caldera. Los 16 bares de presión generados se transmiten a la caja de cambios en forma de potencia. 
Sin embargo, para garantizar que todo funcione correctamente y con seguridad, Else y las demás locomotoras de la asociación deben someterse a una inspección general cada 8 años. ¿Están bien apretadas todas las placas y tornillos? ¿Es correcta la presión en la caldera? La inspección es exhaustiva y costosa, por lo que la asociación depende de las donaciones. Además, los Amigos de las Locomotoras de Vapor recaudan el dinero necesario a través de sus numerosas ofertas para los visitantes.

Ofertas de la "Dampflokfreunde Berlin"

Dos veces al año, la asociación invita a entusiastas de la tecnología, aficionados a las locomotoras de vapor y familias a grandes festivales: el Festival de Primavera y el Festival del Ferrocarril. En esta ocasión, todos los visitantes pueden explorar el recinto industrial de más de 100 años de antigüedad. También se realizan visitas guiadas una vez al mes durante la jornada de puertas abiertas. 
Puede experimentar por sí mismo lo que se siente al viajar en una locomotora de vapor histórica en uno de los viajes nostálgicos periódicos. Los destinos incluyen Dresde, las montañas de Harz y Warnemünde,

Visita de la ciudad de Berlín en trenes históricos

Las diferencias de clase se notan en el confort: desde los duros bancos de la "clase de madera" hasta los mullidos cojines de los asientos de 1ª clase, todo está incluido. También son muy populares las visitas turísticas en el Ringbahn, en las que incluso los berlineses aprenden algo nuevo sobre Berlín. 

Una atracción especial:

• El viaje en el vagón restaurante Mitropa de los años treinta. Entre asientos tapizados en cuero y mamparas de cristal, se sentirá como en el Orient Express. 

El Ringlokschuppen también acoge con regularidad eventos culturales: el histórico edificio industrial ofrece un atmosférico telón de fondo para producciones teatrales, lecturas, conciertos y fiestas privadas. 

Para reservar viajes nostálgicos e informarse sobre eventos en el recinto, visite el sitio web de la asociación: www.berlin-macht-dampf.com

Nostalgiefahrten 2020 - Fahrplan als PDF 

Futuro del emplazamiento 

La renovación de la torre de agua es sólo el comienzo de las extensas obras de construcción en el emplazamiento de las cocheras de Schöneweide. En los próximos años también está prevista la restauración y renovación de la casa redonda en consonancia con su condición de monumento protegido.

Tras su conversión y renovación, el edificio de servicios y alojamiento también podrá utilizarse en el futuro. Además de salas de seminarios para el albergue internacional de jóvenes, el año social voluntario en el campo de la artesanía y la conservación de monumentos, también habrá alojamiento nocturno para graduados. 
También se crearán nuevas habitaciones para grupos de jóvenes y escolares en el edificio de alojamiento nocturno, que anteriormente se utilizaba como alojamiento nocturno para maquinistas. También está previsto permitir pernoctaciones en dos vagones dormitorio históricos. 
En la zona exterior está previsto, entre otras cosas, el "Forum am Wasserturm" con terraza y cafetería. Aquí podrá relajarse en el futuro y disfrutar del ambiente tan especial de este monumento industrial vivo. 

Nuestros consejos en torno al depósito de Schöneweide

• Kabelwerk Oberspree KWO
  Más arquitectura industrial se puede encontrar en Oberschöneweide, al otro lado del Spree. El imponente edificio de la Kabelwerk Oberspree merece sin duda una visita. Desde la parada de Johannisthal, tome la línea S8, S9, S45 o S46 de S-Bahn durante una parada hasta la estación de S-Bahn de Schöneweide. Desde allí, tome la línea de tranvía 27, 60 o 67 durante cuatro paradas hasta la parada Rathenaustraße/HTW. A continuación, camine otros 80 metros hasta Wilhelminenhofstraße 76.
   
• Peter Behrens Bau
  A tan solo 450 metros de Kabelwerk Oberspree, encontrará el Peter-Behrens-Bau en Ostendstraße 1-4, que está estrechamente vinculado a la historia de la industria automovilística de Berlín.
   
• Industriesalon Schöneweide
  Complete su paseo por la historia industrial con una visita al Industriesalon Schöneweide en la Reinbeckstraße 9. Aquí podrá conocer mejor la historia de Schöneweide, que en su día fue un importante centro industrial. Tome las líneas de tranvía 27, 60, 61 o 67 hasta la parada Firlstraße. Desde aquí, puede caminar 450 metros hasta el Industriesalon El Café Schöneweile, justo al lado, sirve café, pasteles y bagels.

Información práctica de VisitBerlin 

Para llegar a la estación de tren de Schöneweide, tome la línea 9 o 45 del S-Bahn en dirección al aeropuerto de Berlín-Schönefeld o la línea 46 del S-Bahn en dirección a Königs Wusterhausen. Bájese en la parada Johannisthal y utilice el puente sobre las vías del tren para llegar a las cocheras de Schöneweide.

Para explorar la ciudad, le recomendamos la Berlin WelcomeCard para el transporte público local.