10 invenzioni berlinesi

Sapevate che questi prodotti sono stati ideati a Berlino?

Dinamismo e cambiamento caratterizzano Berlino sin dalla sua fondazione. Le persone si trasferiscono sulle rive della Sprea per scoprire cose nuove e mettersi alla prova. Alcuni di loro riescono a creare qualcosa di completamente nuovo. Molti associano la capitale soprattutto alla cultura, alla musica e all'eccitante vita notturna. Meno noto è il fatto che Berlino vanta una lunga tradizione di tecnici, ingegneri e inventori.

Sono i tizi e le tizie che non si danno pace finché non trovano finalmente la soluzione a un problema. Molte delle loro invenzioni le usiamo oggi come se fosse la cosa più normale del mondo, senza pensare a da dove vengono. Eppure, spesso ci sono storie interessanti dietro la loro nascita.

1855

La colonna Litfaß

Circa un metro e mezzo di diametro, circa 3 metri di altezza e ricoperte di manifesti: le colonne Litfaß sono familiari ai berlinesi quanto le cabine telefoniche rosse lo sono ai londinesi e le insegne delle stazioni della metropolitana ai parigini.

Queste colonne, una rivoluzione nella pubblicità esterna, sono infatti un'invenzione berlinese e caratterizzano il panorama urbano della capitale. A metà del XIX secolo, l'imprenditore creativo Ernst Litfaß ebbe l'idea di installare le cosiddette "colonne pubblicitarie" in tutta Berlino.

Volantini e manifesti pubblicitari dominano il panorama urbano

La città cresce, infatti: all’epoca 800.000 persone vivono sulle rive del fiume Sprea. Si svolgono innumerevoli eventi e i produttori di beni di consumo cercano di attirare l’attenzione dei potenziali acquirenti. Entrambi hanno bisogno di pubblicità. Già allora i berlinesi non hanno molta considerazione delle regole e attaccano volantini e manifesti su case, recinzioni e alberi. Questa pratica porta, secondo l’opinione dell’epoca, a una “malattia della pelle delle città”, anche agli occhi del governo prussiano.

Non c’è da stupirsi, quindi, che la proposta di Litfaß venga sostenuta dalle autorità ufficiali per tenere finalmente sotto controllo l’inondazione di carta. Il 1° luglio 1855 è il momento: le prime 100 colonne Litfaß adornano le strade di Berlino. Colui che ha dato loro il nome ne fa così un affare redditizio. Per dieci anni ha il diritto esclusivo di installare le colonne pubblicitarie. Per praticità, Litfaß è anche proprietario di una tipografia. Stabilisce le dimensioni delle sue colonne in modo che possano ospitare un determinato numero dei suoi formati di cartelloni. In questo modo contribuisce alla standardizzazione delle dimensioni dei cartelloni nell’industria tipografica berlinese.

Nel corso del tempo, le colonne cambiano aspetto. All'inizio sono semplici, mentre a cavallo del secolo presentano elementi decorativi come cupole o ornamenti in metallo. A partire dagli anni '90 fa il suo ingresso la tecnologia e ora esistono anche colonne illuminate e rotanti.

Berlino perde 2.500 colonne Litfaß

Nel 2020 Berlino dovrà demolire le sue 2.500 colonne Litfaß a causa della presenza di amianto. Solo 24 delle colonne originali sono sotto tutela monumentale e verranno conservate. Tuttavia, poiché la pubblicità esterna gioca ancora un ruolo importante nel XXI secolo, il numero delle “colonne pubblicitarie” lungo la Sprea aumenterà sicuramente di nuovo in futuro.

A proposito: vicino ad Alexanderplatz, all'angolo tra Münzstraße e Almstadtstraße, si trova il monumento a Litfaß. Con questa riproduzione in metallo di una colonna, Berlino ha reso omaggio a Ernst Litfaß.

 

1865

Cartolina

"Saluti soleggiati dalle vacanze" – così o in modo simile recitano molti dei messaggi sulle cartoline che i viaggiatori inviano ai propri cari a casa. Anche se nell’era digitale il numero di cartoline spedite è in calo, esse continuano a godere di grande popolarità. Infatti dimostrano che chi le ha spedite ha pensato a me, ha scelto un’immagine e si è preso il tempo di inviarmi la cartolina.

Un funzionario berlinese vuole più efficienza

La storia della cartolina in Germania è strettamente legata a un funzionario berlinese: Heinrich Stephan. Ottavo figlio di un sarto, nello Stato prussiano il successo non gli era certo garantito. Ma grazie alla diligenza e al talento, negli anni '50 dell'Ottocento si fa strada fino alla carica di consigliere segreto delle poste presso l'Ufficio postale generale di Berlino.

Nel 1865, alla quinta conferenza dell’Associazione Postale Tedesca a Karlsruhe, fa la proposta decisiva: l’introduzione di un “foglio postale”. Un pezzo di cartoncino bianco, semplice, senza immagini. Ma con il francobollo già apposto. L’alternativa perfetta alla lettera, soprattutto per le grandi masse della popolazione: il foglio postale sarebbe stato più semplice da spedire, più breve nel contenuto e più economico.

Ai partecipanti alla conferenza però l’idea non piace: chiunque dovrebbe poter leggere il contenuto di un messaggio? «Indecente», giudicano. Un altro timore: che le entrate delle poste crollino se l’affrancatura per i fogli postali costa solo la metà. I suoi superiori respingono la proposta di Stephan.

Quando a partire dal 1869 in Austria-Ungheria si afferma la cosiddetta «Correspondenzkarte», anche in Germania è giunto il momento della cartolina postale. Heinrich Stephan è nel frattempo diventato direttore generale delle poste della Confederazione Tedesca del Nord e introduce la cartolina nel 1870.

Le cartoline vanno a ruba: a Berlino ne vengono vendute oltre 45.000 ancora prima dell’entrata in vigore ufficiale del nuovo formato. All’epoca, però, i berlinesi non scrivono ancora dalle vacanze, ma si scambiano notizie di vita quotidiana. Cosa stanno facendo, quando hanno tempo per incontrarsi: Heinrich Stephan getta così le basi per il precursore postale degli SMS.

 

1881

Tram elettrico

Oggi sono parte integrante del panorama urbano berlinese: i tram gialli, che oggi circolano soprattutto nella parte orientale della città. Che si tratti di nottambuli diretti in discoteca, turisti alla ricerca delle attrazioni più interessanti o impiegati che tornano a casa dopo il lavoro, le 22 linee del tram trasportano tutti in sicurezza attraverso Berlino.

La storia di questo mezzo di trasporto è indissolubilmente legata alla capitale: è qui che nel 1881 circola il primo tram elettrico, prima di iniziare la sua marcia trionfale in tutto il mondo.

Questo successo non è un caso, poiché due dei metodi di propulsione più diffusi fino a quel momento presentavano svantaggi decisivi:

• i cavalli, che a Berlino trainano i tram su rotaia dal 1865, non hanno abbastanza forza per trainare i vagoni in salita.
• Un altro inconveniente: i loro escrementi sporcano le strade della città.
• La tecnologia a vapore, utilizzata in alternativa, infastidisce invece gli abitanti a causa del rumore e delle scintille.

In questo periodo la popolazione berlinese continua a crescere e aumenta la necessità di mezzi di trasporto in città.

Werner von Siemens trova la soluzione

L'ingegnere, che con le sue invenzioni ha influenzato in modo decisivo Berlino fin dall'inizio, nel 1866 riesce a generare elettricità con un motore a corrente continua. In questo modo, in teoria, per la prima volta è disponibile energia sufficiente per alimentare i tram con un motore elettrico.

Nel 1881, dopo anni di sperimentazioni, ha luogo il viaggio inaugurale del primo tram elettrico a Lichterfelde. Con una velocità massima di 2 chilometri all’ora, i tram del marchio Siemens percorrono il tragitto di 2,5 chilometri tra la stazione di Lichterfelde e la Preußische Hauptkadettenanstalt a Lichterfelde West.
Dopo la risoluzione di alcuni problemi tecnici, a partire dal 1889 la trazione elettrica dei tram si afferma definitivamente, aprendo la strada allo sviluppo di Berlino come metropoli moderna.

È possibile ammirare una riproduzione della prima locomotiva elettrica Siemens presso ilMuseo Tedesco della Tecnica ( ).

 

1891

Il primo volo planato

Volare come un uccello è un antico sogno dell'umanità. Nel corso dei secoli, numerosi inventori e ingegneri hanno riflettuto su come riuscire a librarsi in volo e vedere il mondo dall'alto.

Ancora nel 1873, il fisico Hermann von Helmholtz afferma che un essere umano non può mai sostenere il proprio peso in quota a lungo termine. Su una piccola collina a sud di Berlino, un uomo dimostra che è possibile.

Otto Lilienthal, figlio di un commerciante di Anklam, sogna di volare fin dall'infanzia. Si trasferisce a Berlino e diventa ingegnere. Insieme al fratello Gustav gestisce una fabbrica di impianti di riscaldamento nella Köpenicker Straße e, nel tempo libero, si dedica a varie invenzioni, tra cui il set di costruzioni in pietra Anker per bambini, ancora oggi in vendita.

Ma il suo grande sogno rimane sempre quello di volare. Lilienthal osserva fin da piccolo le cicogne in volo e riflette sul nesso tra le correnti d’aria attorno alle ali leggermente ricurve e la portanza. Nel 1889 pubblica la sua opera più importante, “Il volo degli uccelli come base dell’arte del volare”. Nel 1893 Otto Lilienthal produce il primo velivolo al mondo realizzato in serie, il Normalsegelapparat.

Nasce il Fliegeberg a Lichterfelde

Nel 1894, a Lichterfelde, fa costruire una collina alta 15 metri, il “Fliegeberg”. Dalla sua cima, Lilienthal si lancia in aria in oltre 2000 tentativi di volo. In questo modo verifica se le sue costruzioni autocostruite sono idonee al volo. Invita la stampa e, tra grande interesse pubblico, il 29 giugno 1895 esegue con successo un volo planato.

Il sogno di Lilienthal gli costa la vita

Solo un anno dopo, il suo sogno gli costò la vita: il 9 agosto 1896 Lilienthal precipitò durante un volo nei pressi della località di Stölln e morì il giorno successivo a causa delle ferite riportate. Il Fliegeberg entrò in seguito a far parte del Lilienthal-Park a Berlino-Lichterfelde.

Sulla sua cima, un globo terrestre in bronzo ricorda uno dei pionieri più importanti nella storia dell'aviazione.

 

1895

Nascita del cinema tedesco a Berlino

«Vi avevo promesso immagini in movimento a grandezza naturale, una sensazione mondiale. E vi chiedo: avete assistito a una sensazione mondiale?»

È questa la domanda che il 1° novembre 1895 il direttore del Varieté Wintergarten di Berlino pone ai 1500 ospiti invitati, che hanno appena assistito alla prima proiezione pubblica al mondo di immagini in movimento.

L’entusiasmo del pubblico parla da sé: sì, è stata una sensazione mondiale. La proiezione dura in totale 15 minuti e vengono mostrate otto brevi scene. Accompagnati da musica dal vivo al pianoforte, gli spettatori vedono, tra l’altro, sequenze intitolate “Danza contadina italiana” e “Canguro che boxa”. Osservare un evento che non si svolge realmente davanti ai propri occhi, ma solo sullo schermo: una cosa del genere non era mai esistita prima.

Dietro questa sensazione ci sono due fratelli berlinesi, Max ed Emil Skladanowsky. Soprattutto Max ama armeggiare. La sua formazione come pittore su vetro e le sue conoscenze di fotografia risvegliano in lui il desiderio di dare vita alle immagini. I primi precursori sono le cosiddette “immagini nebbia”, che creano l’illusione di un movimento attraverso la fusione di proiezioni su lastre di vetro dipinte. Ma la tecnica ha dei limiti.

Max Skladanowsky continua a cercare e nel 1895 costruisce un doppio proiettore. Perforava le immagini scattate singolarmente e rinforzava i fori con occhielli da scarpa. Chiamò l’apparecchio “Bioskop” (dal greco, osservatore della vita).

Dopo l’enorme successo all’Wintergarten, gli Skladanowsky sono euforici e depositano la domanda di brevetto per l’invenzione. Ciò che non sanno in quel momento è che solo due mesi dopo, il 28 dicembre 1895, un’altra coppia di fratelli, Auguste e Louis Lumière, presenterà a Parigi un’invenzione chiamata cinematografo. L'apparecchio è tecnicamente superiore al Bioskop, cosa che ammettono anche gli Skladanowsky. Per tutta la vita litigano per il riconoscimento dei loro meriti nell'avvento del cinema, sia con i Lumière che con il pioniere del cinema berlinese Oskar Messter.

Anche se la loro invenzione è presto superata: in quella serata autunnale al Varieté Wintergarten sono loro i primi a far muovere le immagini.

 

1900

Asciugacapelli elettrico

La storia dell'acconciatura è antica quanto l'umanità. Lunghi, corti, ricci, lisci: da millenni il tipo di acconciatura esprime la personalità e il senso della moda di chi la porta. L'uomo ha ideato innumerevoli strumenti per modellare la propria chioma. Ma una cosa non riesce per molto tempo: asciugare i capelli più velocemente dopo il lavaggio.

Alla fine del XIX secolo si svolgono i primi tentativi per affrontare il problema. Spazzole di porcellana riempite di acqua calda ed enormi asciugacapelli a colonna come quello del francese Alexandre Godefroy non offrono ancora una soluzione adatta al mercato di massa.

Nel 1899 arriva poi l’invenzione decisiva della ditta berlinese AEG. L’azienda rifornisce di elettricità l’intera capitale tramite la Berliner Electricitäts-Werke. Gli ingegneri dell’AEG lavorano incessantemente a soluzioni per rendere l’elettricità utilizzabile per il consumo privato. Il mercato degli asciugacapelli per uso privato offre un potenziale enorme.

L'invenzione dell'AEG, la "doccia d'aria calda", all'inizio non è ancora particolarmente maneggevole: pesa ben due chilogrammi. All'inizio l'AEG pubblicizza l'apparecchio non solo come asciugacapelli, ma anche come apparecchio medico per alleviare tensioni muscolari, reumatismi e foruncoli.

L'aria che esce dalla doccia ad aria calda raggiunge i 90 gradi, il che comporta il rischio di ustioni. Nella cronaca AEG in occasione del centenario del prodotto si legge a proposito dell'asciugacapelli:

«Un compagno caldo e impetuoso, che all’epoca era adatto solo alle donne coraggiose».

Seguono numerosi miglioramenti; negli anni '30 le donne di Berlino lo usano per acconciare i loro tagli alla maschietta. A partire dagli anni '50 l'asciugacapelli non è più un prodotto di lusso, ma un bene di consumo di massa. A quel punto ha già da tempo iniziato la sua marcia trionfale in tutto il mondo.

A proposito: già nel 1909 l’azienda berlinese Sanitas registra il marchio «Fön», ispirandosi al Föhn, un vento alpino caldo e secco. Dopo l'acquisizione di Sanitas negli anni '50, il diritto sul marchio passa all'AEG. Il termine Fön, utilizzato nell'area di lingua tedesca come sinonimo di asciugacapelli, descrive quindi, in senso stretto, un prodotto di un'azienda berlinese.

 

1903

Il thermos

Quasi nessuna famiglia ne fa a meno: i thermos mantengono calde le bevande calde e impediscono che quelle fredde si riscaldino. Questo utensile domestico, utilizzato da miliardi di persone in tutto il mondo, è originario di Berlino.

All'inizio del XX secolo, l'inventore Reinhold Burger perfeziona i cosiddetti recipienti Dewar. I recipienti, che prendono il nome dal loro inventore inglese James Dewar, sono originariamente costituiti da due contenitori di vetro inseriti l'uno nell'altro. Tra i due contenitori, un vuoto d'aria garantisce l'isolamento termico dei materiali all'interno. Il problema: i recipienti Dewar sono troppo fragili per il trasporto.

Reinhold Burger si basa su questo principio. È originario di Glashütte, un insediamento di vetrai vicino a Berlino. Nella capitale svolge un apprendistato come tecnico del vetro, quindi la manipolazione di questo materiale fragile gli scorre nelle vene. Nel 1894 apre la prima fabbrica di strumenti in vetro di Berlino.

Pochi anni dopo, Burger viene a sapere che il produttore di macchine per il ghiaccio Carl von Linde è riuscito a liquefare l'aria. Un grande passo avanti in un'epoca in cui le persone conservano sempre più spesso il cibo tramite la refrigerazione. Ma l'aria liquida ha una temperatura di -194,5 gradi ed è estremamente difficile conservarla o trasportarla. Burger si offre di fornire a von Linde appositi dispositivi di trasporto.

I recipienti di Burger sono un'evoluzione del principio di Dewar. I suoi contenitori sono realizzati in vetro temperato, hanno un rivestimento in argento e un involucro protettivo in metallo. Vuole testarne l'idoneità per l'attività con von Linde, ma non ha a disposizione aria liquefatta. Utilizza invece bevande fredde e calde, che dopo 24 ore mantengono quasi la temperatura originale. Una caratteristica utile che Burger scopre quasi per caso.

Nel 1904 registra la sua bottiglia termica presso l'ufficio brevetti con il marchio "Thermos", dal termine greco che significa calore. In Germania le vendite inizialmente procedono a rilento, ma nel 1907 Burger vende il brevetto ad aziende negli Stati Uniti, in Inghilterra e in Canada. Da qui la sua invenzione inizia la sua marcia trionfale in tutto il mondo.

Nel villaggio-museo di Baruther Glashütte potrete scoprire di più su Reinhold Burger e ammirare i reperti originali dell’inventore.

 

1908

Ohropax - Protezione acustica

Berlino, all’inizio del secolo: le macchine rombano nelle fabbriche, i veicoli a motore conquistano le strade affiancando le carrozze trainate da cavalli, ovunque si sentono campanelli e clacson. Per gli stressati abitanti delle grandi città il rumore diventa un problema, perché in alcune zone della città è impossibile dormire. Per non parlare della concentrazione nello studio e nel lavoro.

Non c'è da stupirsi che in quel periodo si cerchino diversi modi per attutire il rumore: bende di cotone intorno alla testa, palline di gomma, metallo o feltro nel condotto uditivo. Tutti questi approcci non sono ancora molto soddisfacenti.

La soluzione al problema arriva da Maximilian Negwer, un farmacista di Schöneberg. In Bülowstraße gestisce una «fabbrica di specialità farmaceutiche e cosmetiche», dove si possono acquistare sciroppi per la tosse e creme fatte in casa. Nel 1907 Negwer registra un brevetto per «Ohropax».

Il nome è tutto un programma: è composto da “Ohr” (orecchio) e “Friede” (lat. Pax). Con questo marchio, Negwer fa praticamente la promessa a ogni acquirente che potrà finalmente trovare la tranquillità in mezzo al rumore.

Ohropax consiste in tappi di cera sintetica, allungati con vaselina e cotone. Nel condotto uditivo la cera si adatta perfettamente grazie alla temperatura corporea, senza sciogliersi. Chiude ermeticamente l’orecchio e smorza così tutti i rumori.

Negwer, farmacista di formazione classica, trova l’ispirazione per la sua invenzione in Omero: nell’Odissea di Omero, Ulisse chiude le orecchie dei suoi compagni con la cera per proteggerli dal canto seducente delle sirene.

Un'idea che si rivela estremamente utile anche nell'era moderna. Il sensibile letterato Franz Kafka scrive in una lettera: «Senza Ohropax giorno e notte non se ne farebbe nulla».

Già pochi anni dopo l’introduzione sul mercato degli Ohropax, il loro utilizzo va ben oltre l’attenuazione del rumore quotidiano: quando scoppia la Prima guerra mondiale, molti soldati usano i piccoli tappi di cera per proteggere il timpano da danni permanenti – con lo slogan pubblicitario

«Se hai Ohropax nelle orecchie, il rumore ti sembrerà silenzio»

Anche se oggi esistono molti altri tappi per le orecchie, in schiuma, plastica o silicone, i tappi originali in cera di Ohropax rimangono uno dei prodotti più apprezzati sul mercato della protezione acustica.

 

1916

Preservativo senza cuciture

Per gran parte della storia dell'umanità, il sesso è sempre stato associato a determinati rischi: una gravidanza indesiderata e la trasmissione di malattie sessualmente trasmissibili. Si sono ripetutamente fatti tentativi per ridurre il rischio utilizzando barriere realizzate con budelli di maiale, vesciche di pesce, lino e pelle. Sia il fattore di protezione che la praticità erano limitati.

Nel 1893 l'americano Charles Goodyear riesce a vulcanizzare la gomma e a produrne così la gomma. Il materiale è molto più adatto alla produzione di preservativi rispetto a tutti quelli utilizzati fino ad allora. Tuttavia, i primi proto-preservativi sono costituiti da strisce di gomma cucite insieme. Le cuciture graffiano e riducono la sicurezza del prodotto. Rimane la cosiddetta "merce di contrabbando", che cambia proprietario sottobanco.

Solo all'inizio del XX secolo arriva da Berlino l'invenzione decisiva. Il produttore di gomma Julius Fromm produce i primi preservativi senza cuciture.

La storia di Fromm testimonia un vero spirito imprenditoriale. Figlio di poveri immigrati ebrei, frequenta corsi serali di chimica per informarsi sulle basi della lavorazione della gomma e nel 1914 fonda a Prenzlauer Berg la prima “fabbrica e negozio di profumeria e articoli in gomma”. Per la produzione dei «preservativi», i suoi collaboratori immergono cilindri di vetro in una soluzione di gomma, vulcanizzano la soluzione, la srotolano e la spolverano con lubrificanti: ecco pronti i primi preservativi prodotti industrialmente.

Nel 1916, nel pieno della Prima guerra mondiale, l’inventore li lancia sul mercato con il nome di “Fromms Act”. Il momento è perfetto: nei bordelli per soldati sorvegliati vige l’obbligo di usare il preservativo a causa della sifilide dilagante. Il prodotto di Fromm va a ruba e nel 1919 la sua azienda produce già 150.000 preservativi – al giorno.

Dopo la guerra, nella Berlino degli anni Venti, la morale sessuale si allenta e i “Frommser” diventano sinonimo di preservativi, immortalati in canzoni di cabaret come“Wenn’s euch packt, nehmt Fromm’s Act”o“Fromms zieht der Edelmann beim Mädel an”.

L’importanza sociale e storico-medica dell’invenzione di Julius Fromm è difficilmente sopravvalutabile. È quindi ancora più tragico che i nazionalsocialisti lo costrinsero a vendere la sua azienda nel 1938 a un prezzo irrisorio e a fuggire in Inghilterra.
Lì riesce almeno a vedere la fine della guerra, ma muore pochi giorni dopo, il 12 maggio 1945. Oggi una pietra d’inciampo in Friedrichshagener Straße 38 a Köpenick ricorda Julius Fromm.

 

1930

Televisione

Anche nell'era digitale rimane ancora l'attività ricreativa preferita dai tedeschi: la televisione. Un contributo importante alla sua storia delle origini proviene da Berlino.

All'inizio del XX secolo esistono due mezzi di intrattenimento relativamente nuovi: il cinema, ancora limitato alle proiezioni nelle sale, e la radio, che permette alle persone di ascoltare i programmi a casa propria tramite le onde radio. La domanda è: esiste un modo per vedere anche immagini in movimento su un apparecchio a casa propria? E per seguire un evento addirittura in diretta, mentre sta accadendo?

L'inventore Manfred von Ardenne, nato ad Amburgo, si mette all'opera per trovare una soluzione al problema. Ha già una prima esperienza con la tecnologia dei ricevitori radio. Per l'azienda Loewe sviluppa una versione migliorata del tubo di Braun. Questo gli frutta già in giovane età abbastanza soldi per una villa con laboratorio a Berlino-Lichterfelde. Lì, nel 1928, una visita alla Fiera Internazionale della Radio lo ispira. Vede apparecchi che trasmettono immagini con mezzi meccanici, basati sulla tecnologia di un altro berlinese d’adozione, il tecnico Paul Nipkow. Le immagini sono grandi all’incirca come una cartolina, mosse e sfocate.

Von Ardenne cerca un modo per controllare la trasmissione delle immagini elettronicamente. Il componente più importante del suo televisore è un tubo di Braun in grado di generare un fascio di elettroni concentrato e orientabile. Questo fascio disegna un motivo a zig-zag a forma di linee sullo schermo luminoso, generando così molti punti d'immagine isolati che l'occhio umano compone in un'immagine. A partire da 25 fotogrammi al secondo, il cervello non percepisce più le immagini come singole, ma come un film in movimento. L’invenzione di Von Ardenne presenta molti vantaggi: la risoluzione è più alta e l’immagine è più grande e luminosa rispetto alle trasmissioni meccaniche. Un altro punto importante sono i costi di produzione più bassi.

La televisione elettronica inizia rapidamente la sua marcia trionfale negli anni '30. Anche i nazisti riconoscono il potenziale propagandistico del nuovo mezzo di comunicazione. Lo utilizzano per trasmettere i Giochi Olimpici di Berlino del 1936. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la televisione diventa rapidamente il mezzo di comunicazione di massa più importante del XX secolo.