10 inventions berlinoises

Saviez-vous que ces produits ont été imaginés à Berlin ?

Depuis sa fondation, Berlin est marquée par le dynamisme et le changement. Les gens viennent s’installer au bord de la Spree pour découvrir de nouvelles choses et se lancer dans de nouvelles aventures. Certains d’entre eux parviennent à créer quelque chose de tout à fait nouveau. Beaucoup associent avant tout la capitale à la culture, à la musique et à une vie nocturne trépidante. On sait moins que Berlin possède une longue tradition de techniciens, d’ingénieurs et d’inventeurs.

Ce sont ces bricoleurs et bricoleuses qui ne se reposent pas tant qu’ils n’ont pas trouvé la solution à un problème. Nous utilisons aujourd’hui bon nombre de leurs inventions tout naturellement, sans nous interroger sur leur origine. Or, il y a souvent des histoires passionnantes derrière leur genèse.

1855

La colonne Litfaß

D'environ un mètre et demi de diamètre, hautes d'environ 3 mètres et recouvertes d'affiches : les colonnes Litfaß sont aussi familières aux Berlinois qu'en sont les cabines téléphoniques rouges aux Londoniens et les panneaux de station de métro aux Parisiens.

En effet, ces colonnes, qui ont révolutionné la publicité extérieure, sont une invention berlinoise et marquent le paysage urbain de la capitale. Au milieu du XIXe siècle, l’entrepreneur créatif Ernst Litfaß a eu l’idée d’installer des « colonnes publicitaires » dans tout Berlin.

Les tracts et les affiches publicitaires dominent le paysage urbain

Car la ville s’agrandit : 800 000 personnes vivent alors au bord de la Spree. D’innombrables événements ont lieu et les fabricants de biens de consommation tentent d’attirer l’attention des acheteurs potentiels. Les deux doivent faire l’objet d’une promotion. À l’époque déjà, les Berlinois ne font guère cas des règles et collent des tracts et des affiches sur les maisons, les clôtures et les arbres. Cette pratique conduit, selon l’opinion de l’époque, à une « maladie de peau des villes », y compris aux yeux du gouvernement prussien.

Il n’est donc pas étonnant que la proposition de Litfaß soit soutenue par les autorités afin de venir enfin à bout de cette avalanche de papier. Le 1er juillet 1855, c’est chose faite : les 100 premiers colonnes Litfaß ornent les rues de Berlin. Celui qui leur a donné leur nom en tire un commerce lucratif. Pendant dix ans, il détient le droit exclusif d’installer des colonnes d’affichage. De manière pratique, Litfaß est également propriétaire d’une imprimerie. Il définit les dimensions de ses colonnes de manière à ce qu’elles puissent accueillir un certain nombre de ses formats d’affiches maison. Il contribue ainsi à la standardisation des tailles d’affiches dans l’industrie de l’imprimerie berlinoise.

Au fil du temps, l’apparence des colonnes évolue. Au début, elles sont sobres ; au tournant du siècle, elles arborent des éléments décoratifs tels que des coupoles ou des ornements métalliques. À partir des années 1990, la technologie fait son apparition : on trouve désormais des colonnes lumineuses et rotatives.

Berlin perd 2 500 colonnes Litfaß

En 2020, Berlin doit démolir ses 2 500 colonnes Litfaß en raison de la présence d’amiante. Seules 24 des colonnes d’origine sont classées monuments historiques et seront conservées. Mais comme la publicité extérieure joue encore un rôle important au XXIe siècle, le nombre de « colonnes publicitaires » le long de la Spree augmentera certainement à nouveau à l’avenir.

À propos : près de l'Alexanderplatz, à l'angle de la Münzstraße et de l'Almstadtstraße, vous trouverez le monument Litfaß. Avec cette réplique d'un pilier en métal, Berlin a rendu hommage à Ernst Litfaß.

 

1865

Carte postale

« Salutations ensoleillées de vacances » : c'est ainsi, ou presque, que se terminent la plupart des messages inscrits sur les cartes postales que les voyageurs envoient à leurs proches restés à la maison. Même si le nombre de cartes envoyées diminue à l’ère numérique, elles jouissent toujours d’une grande popularité. Car elles montrent que l’expéditeur a pensé à moi, a choisi un motif et a pris le temps de m’envoyer la carte.

Un fonctionnaire berlinois en quête d’efficacité

En Allemagne, l’histoire de la carte postale est étroitement liée à un fonctionnaire berlinois : Heinrich Stephan. Huitième enfant d’un tailleur, le succès ne lui était pas forcément promis dans l’État prussien. Mais grâce à son assiduité et à son talent, il gravit les échelons dans les années 1850 jusqu’au poste de conseiller postal secret à l’Office général des postes de Berlin.

En 1865, lors de la 5e conférence de l’Association postale allemande à Karlsruhe, il fait la proposition décisive : l’introduction d’un « Postblatt ». Un morceau de carton blanc, simple, sans illustration. Mais avec un timbre déjà apposé. L’alternative parfaite à la lettre, en particulier pour le grand public : le Postblatt serait plus simple à envoyer, plus court en contenu et moins cher.

Mais les participants à la conférence n’apprécient pas cette idée : tout le monde devrait-il désormais pouvoir lire le contenu d’un message ? « Indécent », jugent-ils. Autre crainte : que les recettes de la poste s’effondrent si l’affranchissement des cartes postales ne coûte que la moitié du prix. Ses supérieurs rejettent la proposition de Stephan.

Lorsque la « carte de correspondance » s’impose en Autriche-Hongrie à partir de 1869, l’heure de la carte postale a également sonné en Allemagne. Heinrich Stephan est entre-temps devenu directeur général des postes de la Confédération de l’Allemagne du Nord et introduit la carte en 1870.

Les cartes se vendent comme des petits pains: à Berlin, plus de 45 000 cartes sont vendues avant même l’entrée en vigueur officielle de ce nouveau format de courrier. À l’époque, les Berlinois n’écrivent toutefois pas encore depuis leurs vacances, mais se racontent des choses du quotidien. Ce qu’ils font à ce moment-là, quand ils ont le temps de se voir : c’est ainsi que Heinrich Stephan jette pour ainsi dire les bases du précurseur postal du SMS.

 

1881

Tramway électrique

Aujourd’hui, on ne peut imaginer le paysage urbain berlinois sans eux : les tramways jaunes, qui circulent aujourd’hui principalement dans la partie est de la ville. Qu’il s’agisse de noctambules en route vers une boîte de nuit, de touristes à la recherche des sites touristiques les plus passionnants ou d’employés rentrant chez eux après le travail, les 22 lignes de tramway les transportent tous en toute sécurité à travers Berlin.

L'histoire de ce moyen de transport est indissociable de celle de la capitale : c'est ici qu'a circulé le premier tramway électrique en 1881, avant qu'il ne commence sa conquête du monde entier.

Ce succès n’est pas le fruit du hasard, car deux des modes de propulsion les plus courants à l’époque présentent des inconvénients majeurs :

• les chevaux, qui tirent les tramways sur rails à Berlin à partir de 1865, n’ont pas assez de force pour tirer les wagons dans les côtes.
• Autre inconvénient : leurs crottins salissent les rues de la ville.
• La technologie à vapeur, utilisée comme alternative, dérange quant à elle les habitants en raison du bruit et des étincelles qu'elle génère.

À cette époque, la population berlinoise ne cesse de croître, et les besoins en moyens de transport dans la ville augmentent.

Werner von Siemens trouve la solution

L'ingénieur, qui marque Berlin de son empreinte dès le début grâce à ses inventions, réussit en 1866 à produire de l'électricité à l'aide d'un moteur à courant continu. Théoriquement, cela signifie que l'on dispose pour la première fois de suffisamment d'énergie pour propulser des tramways à l'aide d'un moteur électrique.

En 1881, après des années de bricolage, le premier tramway électrique effectue son voyage inaugural à Lichterfelde. Avec une vitesse maximale de 2 km/h, les voitures de la marque Siemens parcourent le trajet de 2,5 kilomètres entre la gare de Lichterfelde et l’école principale des cadets prussiens à Lichterfelde West.
Une fois certains problèmes techniques résolus, la propulsion électrique des tramways s'impose définitivement à partir de 1889 – et ouvre la voie au développement de Berlin en une métropole moderne.

Vous pouvez voir une réplique de la première locomotive électrique Siemens auMusée allemand des techniques ( ).

 

1891

Le premier vol plané

Voler comme un oiseau est un rêve ancien de l'humanité. Depuis des siècles, de nombreux inventeurs et ingénieurs réfléchissent à la manière de s'envoler dans les airs et de voir le monde d'en haut.

En 1873 encore, le physicien Hermann von Helmholtz affirme qu’un être humain ne peut en aucun cas supporter son propre poids en altitude pendant une longue durée. Sur une petite colline au sud de Berlin, un homme prouve que c’est possible.

Otto Lilienthal, fils d’un commerçant d’Anklam, rêve de voler depuis son enfance. Il s’installe à Berlin et devient ingénieur. Avec son frère Gustav, il dirige une usine de chauffage dans la Köpenicker Straße et bricole à côté diverses inventions, notamment le jeu de construction en pierre Anker pour enfants, encore vendu aujourd’hui.

Mais son grand rêve reste toujours de voler. Très tôt, Lilienthal observe le vol des cigognes et réfléchit au lien entre les courants d’air autour de leurs ailes légèrement courbées et la portance. En 1889, il publie son ouvrage le plus important, « Le vol des oiseaux comme base de l’art de voler ». En 1893, Otto Lilienthal produit le premier avion fabriqué en série au monde, le « Normalsegelapparat ».

Naissance du Fliegeberg à Lichterfelde

À Lichterfelde, il fait construire en 1894 une colline de 15 mètres de haut, le « Fliegeberg ». Depuis son sommet, Lilienthal s’élance dans les airs lors de plus de 2 000 essais de vol. C'est ainsi qu'il teste si ses constructions, qu'il a lui-même fabriquées, sont aptes au vol. Il invite la presse et, sous les yeux d'un public nombreux, effectue avec succès un vol plané le 29 juin 1895.

Le rêve de Lilienthal lui coûte la vie

À peine un an plus tard, son rêve lui coûte la vie : le 9 août 1896, Lilienthal s'écrase lors d'un vol près du village de Stölln et succombe à ses blessures le lendemain. Le Fliegeberg sera plus tard intégré au parc Lilienthal à Berlin-Lichterfelde.

À son sommet, un globe terrestre en bronze rend hommage à l'un des pionniers les plus importants de l'histoire de l'aviation.

 

1895

Naissance du cinéma allemand à Berlin

« Je vous avais promis des images animées en taille réelle, une sensation mondiale. Et je vous le demande : avez-vous eu droit à une sensation mondiale ? »

C’est la question que pose, le 1er novembre 1895, le directeur du cabaret berlinois Wintergarten aux 1 500 invités qui viennent d’assister à la toute première projection publique d’images animées au monde.

L'enthousiasme du public parle de lui-même : oui, c'était une sensation mondiale. La projection dure au total 15 minutes et présente huit courtes scènes. Accompagnés par de la musique de piano jouée en direct, les spectateurs voient entre autres des séquences intitulées « Danse paysanne italienne » et « Kangourou boxeur ». Observer un événement qui ne se déroule pas réellement sous ses yeux, mais uniquement sur l’écran – cela n’avait jamais existé auparavant.

Derrière cette sensation se cachent deux frères berlinois, Max et Emil Skladanowsky. Max, surtout, aime bricoler. Sa formation de peintre verrier et ses connaissances en photographie éveillent en lui le désir de donner vie aux images. Les premiers précurseurs sont ce qu’on appelle les « images de brouillard », qui créent l’illusion d’un mouvement grâce à la superposition de projections sur des plaques de verre peintes. Mais la technique a ses limites.

Max Skladanowsky poursuit ses recherches et construit en 1895 un double projecteur. Il perfore les images prises individuellement et renforce les trous à l’aide d’œillets de chaussure. Il baptise son appareil « Bioskop » (du grec « observateur de la vie »).

Après l’énorme succès rencontré au Wintergarten, les Skladanowsky sont euphoriques et déposent un brevet pour leur invention. Ce qu’ils ignorent à ce moment-là : à peine deux mois plus tard, le 28 décembre 1895, un autre duo de frères, Auguste et Louis Lumière, présente à Paris une invention appelée cinématographe. L'appareil est techniquement supérieur au Bioskop, ce que les Skladanowsky reconnaissent eux-mêmes. Toute leur vie, ils se battront pour la reconnaissance de leur contribution aux débuts du cinéma, tant contre les Lumière que contre le pionnier berlinois du cinéma Oskar Messter.

Même si leur invention est rapidement dépassée : en cette soirée d’automne au Varieté Wintergarten, ce sont eux les premiers à faire bouger les images.

 

1900

Sèche-cheveux électrique

L'histoire de la coiffure est aussi vieille que l'humanité. Longs, courts, bouclés, raides : depuis des millénaires, la coiffure exprime la personnalité et le sens de la mode de celui ou celle qui la porte. L'homme a imaginé d'innombrables accessoires pour mettre en valeur sa chevelure. Mais il y a une chose qui reste longtemps impossible : sécher les cheveux plus rapidement après le lavage.

À la fin du XIXe siècle, les premières tentatives sont entreprises pour résoudre ce problème. Les brosses en porcelaine remplies d’eau chaude et les immenses séchoirs sur pied, comme celui du Français Alexandre Godefroy, n’offrent pas encore de solution adaptée au grand public.

En 1899, l’invention décisive vient de la société berlinoise AEG. Cette entreprise alimente toute la capitale en électricité par l’intermédiaire des Berliner Electricitäts-Werke. Les ingénieurs d’AEG travaillent sans relâche à trouver des moyens d’exploiter l’électricité à des fins privées. Le marché des sèche-cheveux à usage domestique offre un potentiel énorme.

L'invention d'AEG, la « douche à air chaud », n'est pas encore très maniable au début : elle pèse pas moins de deux kilos. Au départ, AEG commercialise l'appareil non seulement comme sèche-cheveux, mais aussi comme appareil médical destiné à soulager les tensions musculaires, les rhumatismes et les furoncles.

L'air sortant de la douche à air chaud atteint jusqu'à 90 degrés, ce qui comporte un risque de brûlures. Dans la chronique d'AEG consacrée au centenaire du produit, on peut lire à propos du sèche-cheveux :

« Un compagnon brûlant et impétueux, qui ne convenait à l’époque qu’aux femmes courageuses ».

De nombreuses améliorations s’ensuivent ; dans les années 1930, les femmes berlinoises s’en servent pour se coiffer en coupe au carré. À partir des années 1950, le sèche-cheveux n’est plus un produit de luxe, mais un produit de grande consommation. À cette époque, il a depuis longtemps entamé sa conquête du monde.

À propos : dès 1909, la société berlinoise Sanitas fait enregistrer la marque « Fön », en référence au foehn, un vent chaud et sec des Alpes. Après le rachat de Sanitas dans les années 1950, le droit de marque revient à AEG. Le terme « Fön », utilisé dans l’espace germanophone comme synonyme de sèche-cheveux, désigne donc à proprement parler un produit d’une entreprise berlinoise.

 

1903

La bouteille thermos

Presque aucun foyer ne s'en passe : les thermos gardent les boissons chaudes au chaud et empêchent les liquides froids de se réchauffer. Cet ustensile ménager, utilisé par des milliards de personnes dans le monde, est originaire de Berlin.

Au début du XXe siècle, l’inventeur Reinhold Burger perfectionne les récipients dits « Dewar ». Ces récipients, qui tirent leur nom de leur inventeur anglais James Dewar, se composent à l’origine de deux récipients en verre emboîtés l’un dans l’autre. Entre les deux récipients, un vide d’air assure l’isolation thermique des substances contenues à l’intérieur. Le problème : les récipients Dewar sont trop fragiles pour être transportés.

Reinhold Burger s’appuie sur ce principe. Originaire de Glashütte, un village de verriers près de Berlin, il suit un apprentissage de technicien du verre dans la capitale ; le maniement de ce matériau fragile est donc dans ses gènes. En 1894, il ouvre la première usine d’instruments en verre de Berlin.

Quelques années plus tard, Burger apprend que le fabricant de machines à glace Carl von Linde a réussi à liquéfier l'air. Un grand pas en avant à une époque où les gens conservent de plus en plus souvent leurs aliments par la réfrigération. Mais l’air liquide a une température de -194,5 degrés et il est extrêmement difficile à stocker ou à transporter. Burger propose à von Linde de lui fournir des appareils de transport adaptés.

Les récipients de Burger sont une évolution du principe de Dewar. Ses récipients sont en verre trempé, dotés d’un revêtement en argent et d’une enveloppe protectrice en métal. Il souhaite tester leur utilité pour son activité avec von Linde, mais ne dispose pas d’air liquéfié. Il utilise donc des boissons froides et chaudes – qui, même après 24 heures, ont conservé presque leur température d’origine. Une propriété utile que Burger découvre plutôt par hasard.

En 1904, il dépose sa bouteille isotherme auprès de l'Office des brevets sous la marque « Thermos », d'après le mot grec signifiant « chaleur ». En Allemagne, les ventes sont d'abord timides ; en 1907, Burger vend le brevet à des entreprises aux États-Unis, en Angleterre et au Canada. C'est à partir de là que son invention entame son triomphe à travers le monde entier.

Au village-musée de Baruther Glashütte, vous en apprendrez davantage sur Reinhold Burger et pourrez admirer des pièces originales de l'inventeur.

 

1908

Protections auditives Ohropax

Berlin, au tournant du siècle : les machines vrombissent dans les usines, les véhicules motorisés envahissent les rues aux côtés des calèches, les cloches sonnent et les klaxons retentissent partout. Pour les citadins stressés, le bruit devient un véritable problème, car dans certains quartiers de la ville, il est impossible de dormir. Sans parler de se concentrer pour étudier ou travailler.

Pas étonnant qu’à cette époque, on cherche différents moyens d’atténuer le bruit : des bandes de coton autour de la tête, des boules en caoutchouc, en métal ou en feutre dans le conduit auditif. Toutes ces approches ne sont pas encore très satisfaisantes.

La solution au problème vient de Maximilian Negwer, un pharmacien de Schöneberg. Dans la Bülowstraße, il dirige une « usine de spécialités pharmaceutiques et cosmétiques », où l’on peut acheter du sirop contre la toux et des crèmes maison. En 1907, Negwer dépose un brevet pour les « Ohropax ».

Le nom en dit long : il est composé de « Ohr » (oreille) et de « Friede » (paix, du latin « pax »). Avec cette marque, Negwer fait en quelque sorte la promesse à chaque acheteur qu’il pourra enfin trouver le calme au milieu du bruit.

Les Ohropax sont des bouchons en cire synthétique, mélangée à de la vaseline et du coton. Dans le conduit auditif, la cire s’adapte parfaitement à la température corporelle sans fondre. Elle obture hermétiquement l’oreille et atténue ainsi tous les bruits.

C'est chez Homère que Negwer, pharmacien de formation classique, trouve l'inspiration pour son invention : dans l'Odyssée d'Homère, Ulysse bouche les oreilles de ses compagnons avec de la cire afin de les protéger du chant envoûtant des sirènes.

Une idée qui s'avère également extrêmement utile à l'époque moderne. L'écrivain sensible Franz Kafka écrit dans une lettre : « Sans Ohropax, de jour comme de nuit, ce serait tout simplement impossible. »

Quelques années seulement après le lancement des Ohropax sur le marché, leur utilisation dépasse largement la simple atténuation des bruits quotidiens : lorsque la Première Guerre mondiale éclate, de nombreux soldats utilisent ces petits bouchons de cire pour préserver leur tympan de lésions irréversibles – sous le slogan publicitaire

« Avec Ohropax dans les oreilles, le bruit te semble être du silence »

Même s’il existe aujourd’hui une multitude d’autres bouchons d’oreille, en mousse, en plastique ou en silicone, les bouchons d’oreille en cire originaux d’Ohropax restent l’un des produits les plus populaires sur le marché de la protection acoustique.

 

1916

Préservatif sans couture

Depuis la nuit des temps, les rapports sexuels s'accompagnent toujours de certains risques : une grossesse non désirée et la transmission de maladies sexuellement transmissibles. On tente sans cesse de réduire ces risques en utilisant des barrières fabriquées à partir de boyaux de porc, de vessies de poisson, de lin et de cuir. Tant le niveau de protection que la praticabilité de ces solutions sont limités.

En 1893, l'Américain Charles Goodyear réussit à vulcaniser le caoutchouc et à produire ainsi du caoutchouc. Ce matériau se prête bien mieux à la fabrication de préservatifs que tous ceux utilisés jusqu'alors. Mais les premiers proto-préservatifs sont constitués de bandes de caoutchouc cousues ensemble. Les coutures irritent la peau et réduisent la sécurité du produit. Il s'agit encore de produits vendus au noir, qui changent de mains sous le comptoir.

Ce n’est qu’au début du XXe siècle que l’invention décisive voit le jour à Berlin. Le fabricant de caoutchouc Julius Fromm produit les premiers préservatifs sans couture.

L'histoire de Fromm témoigne d'un véritable esprit d'entreprise. Fils d'immigrants juifs pauvres, il suit des cours du soir de chimie pour s'informer sur les bases du traitement du caoutchouc et fonde en 1914 à Prenzlauer Berg la première « usine et boutique de vente de parfumerie et d'articles en caoutchouc ». Pour fabriquer ces « préservatifs », ses employés trempent des cylindres de verre dans une solution de caoutchouc, vulcanisent la solution, la déroulent et la saupoudrent de lubrifiant : les premiers préservatifs fabriqués industriellement sont prêts.

En 1916, en pleine Première Guerre mondiale, l’inventeur les commercialise sous le nom de « Fromms Act ». Le moment est idéal : dans les bordels pour soldats, sous surveillance, le port du préservatif est obligatoire en raison de la syphilis qui sévit. Le produit de Fromms se vend comme des petits pains et, dès 1919, son entreprise fabrique déjà 150 000 préservatifs – par jour.

Après la guerre, dans le Berlin des années 1920, les mœurs sexuelles s’assouplissent, et les « Frommser » deviennent synonymes de préservatifs, immortalisés dans des chansons de cabaret telles que «Quand ça vous prend, prenez Fromm’s Act »ou «Fromms, c’est ce que le gentleman enfile avec la fille».

L’importance sociale et médico-historique de l’invention de Julius Fromm est inestimable. Il est d’autant plus tragique que les nazis l’aient contraint à vendre son entreprise en 1938 pour une bouchée de pain et à fuir en Angleterre.
Là-bas, il vit au moins la fin de la guerre ; il meurt quelques jours plus tard, le 12 mai 1945. Aujourd’hui, une pierre commémorative au 38 de la Friedrichshagener Straße à Köpenick rend hommage à Julius Fromm.

 

1930

Télévision

Même à l’ère numérique, la télévision reste le loisir préféré des Allemands. Berlin a joué un rôle important dans son histoire.

Au début du XXe siècle, il existe deux médias de divertissement relativement nouveaux : le cinéma, qui se limite encore aux projections en salle, et la radio, qui permet aux gens d’écouter des émissions chez eux grâce aux ondes radio. La question est la suivante : existe-t-il un moyen de voir des images animées chez soi à l’aide d’un appareil ? Et même de suivre un événement en direct, au moment où il se déroule ?

Manfred von Ardenne, un inventeur né à Hambourg, se met en quête d’une solution à ce problème. Il a déjà une première expérience de la technologie des récepteurs radio. Pour la société Loewe, il développe une version améliorée du tube de Braun. Cela lui rapporte, dès son plus jeune âge, suffisamment d’argent pour s’offrir une villa avec un laboratoire à Berlin-Lichterfelde. C’est là qu’en 1928, une visite au Salon international de la radio l’inspire. Il y voit des appareils qui transmettent des images par des moyens mécaniques, basés sur la technologie d’un autre Berlinois d’adoption, le technicien Paul Nipkow. Les images sont à peu près de la taille d’une carte postale, tremblantes et floues.

Von Ardenne cherche un moyen de contrôler la transmission d'images par voie électronique. Le composant le plus important de son téléviseur est un tube de Braun capable de générer un faisceau d'électrons focalisé et orientable. Ce faisceau trace un motif en zigzag en forme de lignes sur l'écran luminescent, créant ainsi de nombreux points d'image isolés que l'œil humain assemble pour former une image. À partir de 25 images par seconde, le cerveau ne perçoit plus les images de manière isolée, mais comme un film en mouvement. L’invention de Von Ardenne présente de nombreux avantages : la résolution est plus élevée et l’image est plus grande et plus lumineuse qu’avec les transmissions mécaniques. Un autre point important est la réduction des coûts de production.

La télévision électronique connaît rapidement un succès fulgurant dans les années 1930. Les nazis reconnaissent eux aussi le potentiel propagandiste de ce nouveau média. Ils l’utilisent pour retransmettre les Jeux Olympiques de Berlin en 1936. Après la Seconde Guerre mondiale, la télévision devient rapidement le média de masse le plus important du XXe siècle.