Gropiusstadt – Britz-Buckow-Rudow
Une ville satellite au sud-est de Berlin
Trop dense : la réalisation de Gropiusstadt s'écarte fortement des plans de l'architecte, qui envisageait une ville décentralisée de demain.
Dans les années 1950, Berlin-Ouest connaît une pénurie de logements due aux destructions causées par la guerre. Un nouveau grand ensemble moderne doit voir le jour en dehors du centre-ville. Le choix se porte sur un terrain agricole non bâti situé au sud de Neukölln, dans les quartiers de Britz, Buckow et Rudow.
Sur les terres agricoles verdoyantes
Britz-Buckow-Rudow, ou BBR, doit offrir, en tant que ville satellite, entre autres des écoles, des commerces et des infrastructures de loisirs.
En 1959/60, le Sénat de Berlin-Ouest réussit à convaincre Walter Gropius, l’architecte de renom et fondateur du Bauhaus de Weimar, de se charger de la réalisation du projet. En collaboration avec le cabinet d’architecture qu’il a fondé, The Architects Collaborative (TAC), Gropius se met à la planification d’un grand ensemble résidentiel.
L'idée : une structure aérée
Le projet d'urbanisme pour la Gropiusstadt prévoit une « ville structurée et aérée ». Les bâtiments doivent être disposés en quartiers et entrecoupés d'espaces verts. Les habitants disposent d'infrastructures centrales telles que l'école Walter-Gropius-Schule .
Le concept prévoit une desserte par la ligne 7 du métro grâce aux nouvelles stations Johannisthaler Chaussee, Lipschitzallee, Wutzkyallee et Zwickauer Damm.
Dans sa conception, Walter Gropius s’inspire de la proximité du quartier de Britz et de la célèbre Hufeisensiedlung de Bruno Taut. S’inspirant de la forme en fer à cheval, il souhaite créer un cercle de douze immeubles de grande hauteur, directement entourés d’immeubles en rangée et de maisons individuelles. Aucun des bâtiments ne doit dépasser cinq étages. Mais ces plans ne seront jamais mis en œuvre.
La réalité : viser trop haut
La réalisation du lotissement entre 1962 et 1975 ne correspond pas à ce que l’architecte avait prévu. L’idéal de Gropius se heurte à la réalité de l’époque.
En 1961, peu après l'attribution du marché, Berlin se retrouve soudainement divisée par le Mur. À Berlin-Ouest, les terrains constructibles en périphérie se font rares. La solution ? Construire en hauteur. À Gropiusstadt, de nombreuses tours d'habitation voient le jour sur un espace restreint. Avec ses 31 étages, la Hochhaus Ideal est encore aujourd'hui le plus haut immeuble résidentiel de Berlin. Sous une forme modifiée, Gropius parvient finalement à concrétiser son idée d'un cercle de tours d'habitation. La Gropius-Haus forme un demi-cercle qui donne en son centre sur un grand espace vert.
Walter Gropius ne vit pas assez longtemps pour voir l'achèvement des quelque 18 500 appartements ; il meurt en 1969. Le lotissement Britz-Buckow-Rudow reçoit officiellement le nom de Gropiusstadt en 1972 .
Problèmes dans le logement social
Gropiusstadt, conçue sur le papier comme une ville satellite idéale, se transforme au fil des décennies en un quartier sensible très décrié .
De nombreux facteurs contribuent à cette évolution : par exemple, la forte densification de l’espace de vie ou la composition des locataires. Et surtout, la faible qualité de vie des espaces extérieurs. Dans le livre « Wir Kinder von Bahnhof Zoo », Christiane Felscherinow décrit la tristesse du lieu où elle a grandi. Dans les années 1980, l’image désolante de Gropiusstadt s’impose.
Depuis, beaucoup de choses ont changé. À partir du tournant du millénaire, d’importants investissements dans les infrastructures ont rendu le quartier plus attractif pour de nouveaux locataires. À partir de 2014 , de nouveaux logements ont vu le jour sur les espaces verts, les espaces de loisirs ont été agrandis et l’accessibilité a été améliorée.
Rien qu’à Berlin, on compte plus d’une douzaine d’œuvres architecturales et artistiques de Walter Gropius (1883–1969). Elles ont vu le jour pendant la République de Weimar et après la Seconde Guerre mondiale. C'est dans sa ville natale, Berlin, que cet architecte de renommée mondiale a laissé l'éventail le plus large de son œuvre – ses créations ont été marquées par l'expressionnisme, la Nouvelle Objectivité, le modernisme classique et le fonctionnalisme d'après-guerre. Certaines de ses constructions figurent même sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.
Nos conseils autour de la Gropiusstadt
Une fois par an, le premier dimanche après le Nouvel An, se déroule la Tower-Run dans la tour d'habitation Ideal, au cours de laquelle les participants montent 465 marches jusqu'au 29e étage. Parmi les bâtiments à voir dans la Gropiusstadt figure l'école Walter-Gropius, inaugurée en 1968. Dans la Baumläuferweg, vous découvrirez une architecture d’un tout autre siècle : le moulin Jungfernmühle, datant de 1757, est le plus ancien moulin conservé de Berlin. À l’origine, il se trouvait à Potsdam et a été transféré, après plusieurs détours, à son emplacement actuel à Buckow en 1892. À l’intérieur, le restaurant Jungfernmühle accueille ses clients – réservation recommandée ! Deux édifices religieux intéressants se trouvent dans la Lipschitzallee : l’église évangélique de la Trinité, construite entre 1969 et 1971, avec ses trois toits en crête élancés, et l’ église catholique Saint-Dominique, érigée entre 1975 et 1977, avec son toit conique exceptionnel. Pour découvrir un édifice particulièrement important du modernisme berlinois, prenez la ligne U7 jusqu’à l’arrêt Parchimer Allee, où se trouve la célèbre Hufeisensiedlung de Bruno Taut.
Informations pratiques de visitBerlin
Vous pouvez vous rendre à Gropiusstadt avec la ligne U7 (stations Johannisthaler Chaussee, Lipschitzallee, Wutzkyallee ou Zwickauer Damm). Pour découvrir la ville, nous vous recommandons la Berlin WelcomeCard pour les transports en commun.
